Tapis routiers en PE pour l'accès des camions et des événements

Résistance supérieure à la charge et aux chocs :

Le PEHD possède intrinsèquement une rigidité et une résistance élevées. Associé à une structure creuse ou nervurée, il peut supporter des charges dynamiques de 5 à 80 tonnes (telles que celles des engins de chantier et des engins lourds). Il résiste aux chocs et au trafic intense des chantiers.

Adaptabilité personnalisable :

Les profils minces et à faible portance (15-25 mm) conviennent aux piétons et aux petits véhicules (tels que les camionnettes et les chariots élévateurs) ;

Les profilés épais et résistants (30 à 50 mm) conviennent aux camions lourds, aux excavatrices et autres engins de chantier. Les profilés verrouillables peuvent être rapidement raccordés pour former des voies continues destinées au trafic longue distance.

Économique. Respectueux de l'environnement et économe en énergie, son prix représente 25 % du prix des dalles en acier classiques.

Déploiement léger et rapide :

Un seul panneau ne pèse que 15 à 50 kg, le poids ne représente que 10 % de celui de la dalle de pavage en acier, ce qui le rend facile à construire. Il peut être transporté et posé par deux à trois personnes sans avoir besoin d'un gros équipement de levage.

Les panneaux emboîtables peuvent être assemblés sans outils, permettant à une seule personne de poser une surface quotidienne moyenne de plus de 300 m². En cas de réparation d'urgence, un accès temporaire peut être construit en une heure.

Protection du sol et compatibilité environnementale :

La surface lisse et les bords arrondis de la planche répartissent la pression de charge (pression de contact ≤ 50 kPa) sur les prairies, les terres agricoles et les surfaces meubles, évitant ainsi le compactage du sol et les dommages causés par la pression directe des véhicules lors de la replantation. Ce matériau est 100 % recyclable et exempt de métaux hautement polluants, ce qui le rend conforme aux normes environnementales.

Prévention des intempéries et de la corrosion et utilité à long terme :

Le polymère offre une excellente résistance aux acides, aux alcalis et au brouillard salin, garantissant un fonctionnement stable à des températures comprises entre -40 °C et 60 °C. Il est insensible à la pluie et à la corrosion du sol et peut être réutilisé après un simple nettoyage.

Route d'accès temporaire pour la construction :

Des dalles creuses en polymère de 25 mm d'épaisseur (1,5 m x 3 m par unité, capacité de charge de 15 tonnes) servent à combler le terrain meuble entre l'entrée du chantier et la zone de travail. Elles permettent le passage des camions-bétonnières et des chargeuses, évitant ainsi l'enlisement des véhicules et préservant la topographie d'origine du chantier.

Passage municipal de réparation d'urgence :

Des dalles de chaussée à âme pleine de 30 mm d'épaisseur avec boucles de verrouillage (1,2 m x 2,4 m par unité, capacité de charge de 20 tonnes) sont utilisées pour construire rapidement des passages temporaires autour des sites de réparation de conduites d'eau et de gaz, permettant aux véhicules de réparation et au personnel de passer tout en minimisant l'impact sur le trafic environnant.

Routes d'exploitation des champs pétrolifères et miniers :

La plateforme nervurée de 40 mm d'épaisseur (monobloc de 1,5 m x 3 m, capacité de charge de 50 tonnes) est utilisée sur les sols boueux ou gravillonnés des puits pétroliers et des zones minières. Elle permet le passage des équipements de forage et des camions miniers, et est adaptée aux terrains complexes et aux charges lourdes.

Grands événements/Stationnements temporaires pour événements :

Une chaussée grillagée de 20 mm d'épaisseur (dimensions monobloc de 1,2 m x 2,4 m, capacité de charge de 8 tonnes) est utilisée sur les pelouses ou les espaces ouverts autour des parcs et des stades pour le stationnement temporaire. Elle empêche les véhicules d'endommager la pelouse et peut être rapidement démontée et remise en état après l'événement.

Accès au terrain pour les machines agricoles :

Utiliser des « dalles de route légères de 15 mm d'épaisseur (dimensions d'une seule pièce 1 m × 2 m, portant 5 tonnes) » : pavées sur les crêtes des terres agricoles ou les terres cultivées humides pour permettre le passage des moissonneuses et des semoirs, empêchant ainsi les machines agricoles de rester coincées et réduisant les dommages aux racines des cultures et à la structure du sol.